Deze aluminium plaat is vervaardigd van 5-7,5 mm traanplaat en vanaf elk laad dock te gebruiken. Voor maximale flexibiliteit wordt deze rijplaat niet vast gemonteerd.

Geen wielen, toch een ladingdrager. Voor een elektrisch voertuig hebben we dit rek gefabriceerd met in eigen huis ontwikkelde extrusie profielen. Het geheel is een combinatie van aluminium en Senzymir verzinkt gezet staal. Op deze manier heeft de stelling draagkracht en een hoge mate van gebruikersvriendelijkheid.

De DV - de diepvries kar, gemaakt van rvs, is ontwikkeld voor omgevingstemperaturen van -25 graden Celsius en kouder. Het speciale lagervet in de wielen zorgt ervoor dat de lagers niet bevriezen, zodat de wielen een optimale prestatie leveren.

De ZHOK kar is speciaal ontworpen voor het order picken van goederen die in tasjes worden vervoerd.

HOPK - Handmatige Order Pick kar. Deze kar kenmerkt zich door de schuin weglopende onderkant, hierdoor worden blessures aan onderbenen tot een minimum beperkt. De platen aan de zijkant zorgen ervoor dat de medewerker niet op de kar kan gaan staan, waardoor de kar kan omkiepen.

De STREKKAR is ontworpen als lichtgewicht kar. Hij is vervaardigd van het alle lichtste materiaal dat verkrijgbaar is. Bijkomend voordeel is dat een volgeladen vrachtwagen beduidend minder brandstof zal verbruiken. De combinatie van aluminium en polycarbonaat resulteert in een prettige wendbare kar; iets dat de medewerker aan het einde van de dag zeker zal merken. De siliconen rubbers beschermen tegen koude doorslag en zorgen voor extra geluidsreductie.

De LID Trolley is speciaal ontworpen voor cooling packs. De met packs geladen kar wordt in een vriesruimte gereden waar de packs ingevroren worden. Door het speciale ontwerp is het makkelijk de packs er op en af te pakken. De kar is bestand tegen temperaturen van min 30 graden. En door onderscheid in kleur weet de medewerker welke kar hij of zij welke dag moet pakken. Voor het af laten vloeien van condenswater is er onder de lekbak een aftapkraantje geplaatst.

De LID Trolley is speciaal ontworpen voor cooling packs. De met packs geladen kar wordt in een vriesruimte gereden waar de packs ingevroren worden. Door het speciale ontwerp is het makkelijk de packs er op en af te pakken. De kar is bestand tegen temperaturen van min 30 graden. En door onderscheid in kleur weet de medewerker welke kar hij of zij welke dag moet pakken. Voor het af laten vloeien van condenswater is er onder de lekbak een aftap kraantje geplaatst.

De KUBUS Kar is ontwikkeld om een maximale hoeveelheid lading te kunnen vervoeren. De karren kunnen gemakkelijk gestapeld en geborgd worden. Gemaakt van een combi van aluminium, staal en polycarbonaat zorgt voor een licht gebruik. De verschillende lagen van de kar zijn naar wens in te vullen. De ronde pijpen zijn los gemonteerd, waardoor deze draaien en het op- en afpakken van de kratten soepel verloopt.

Aangezien de boodschappen flink koel moeten blijven tijdens transport en op de juiste temperatuur afgeleverd dienen te worden bij de klant, zorgen koelelementen ervoor dat dit volgens de HACCP norm gebeurd. Hiervoor heeft Castor een kar ontwikkeld die ervoor zorgt dat de elementen op een centrale plek tegelijk op temperatuur worden gebracht.

Of het gaat om warme croissants of gevulde koeken. De bakplaten die bij het afbakken worden gebruikt passen moeiteloos in de bakkerskar. Met een handig ontworpen profiel kunnen de trays met product gemakkelijk op verschillende hoogtes in de kar geschoven worden. De kar is vervaardigd uit RVS om aan de hoogste hygiënevoorschriften te voldoen.